提到现代汽车工业，绕不开一个品牌——福特。很多人都知道，福特是T型车的创造者，是工业史上第一条流水线的发明者，也是第一个为汽车装上麦弗逊式悬架、第一个提出SUV概念的汽车品牌。但很多人不知道的是，在过去一百多年时间里，福特还是汽车动力技术的创新者和引领者，不仅靠着稳定可靠的发动机技术，赚到了品牌创立的第一桶金，而且是入选“沃德十佳发动机”榜单最多的车企，自1994年起共入选36次。其中，2010年推出的福特EcoBoost发动机更是“沃德十佳”常客，10年8次入选。
自古将门出虎子，2022年，福特EcoBoost家族迎来新成员，1.5L EcoBoost®170直列四缸涡轮增压发动机，并首次应用在江铃福特领睿车型上。这款发动机有多强？看完福特百年动力发展历程，或许我们就能找到答案。
福特T型车的面世让1908年成为汽车史上具备极其重大意义的一年。同样是在那年，T型车的“心脏”，汽车史上首台诞生在流水线上的发动机——福特Model T闪耀登场。作为一台2.9L直列四缸发动机，福特Model T的上限功率为15kW、百公里油耗为11-18L、最高时速为64-72km，动力性能在当时可说是震惊业界。特别是油耗表现，放在百年后的今天来看也极具竞争力。
1932年，福特又推出了由创始人亨利∙福特亲自参与设计的Flat Head“平头”V8 发动机。福特不是V8发动机的发明者，第一台量产V8发动机诞生于1914年，随后在美国掀起了“大排量大马力”的动力热潮。但福特是V8发动机的普及者，“平头”V8发动机不仅耐久性更强、重量更强，而且成本更低、价格亲民，工薪阶层也能负担得起。自此，V8发动机从豪华车上奢侈品变成了“百姓的日常动力”，“平头”V8发动机的出现，掀起了风靡北美的动力革命，开启了美式汽车大马力文化的序幕。
当然，福特爆款可不止“平头”V8发动机一个，1959 年推出的福特Kent发动机，凭借“高性能小排量”的耐用性和强大性能，叱咤欧洲赛道，成为赛车史上影响力最大的量产发动机。Kent发动机的影响有多大？几个简单的例子就能证明：世界著名跑车和赛车制造商路特斯的奠基车型Mk. VII，使用的是Kent发动机；著名发动机制造商Cosworth所有早期发动机作品，都是基于Kent发动机而开发；F2方程式和F3方程式赛车所提供的发动机，也都是基于Kent发动机而打造。
随着Kent发动机的诞生，福特征战赛道的传奇故事也就此拉开帷幕。作为一名工程师和赛车手，亨利･福特深知赛道才是动力技术的“试金场”。自1960年起，福特发力全世界汽车赛事，在速度与激情中名扬天下。
比如，1966年搭载FE系列V8发动机的福特GT40在勒芒24小时耐力赛上一举夺冠包揽前三，终结法拉利连胜历史。1966年-1969年间福特连续四年制霸勒芒，不仅拿下美国汽车制造商在勒芒的首个冠军，也是迄今为止能够在勒芒最高组别获胜的唯一美国汽车厂商。此外，福特还在2010年以75个桂冠的成绩变成全球汽车拉力锦标赛（WRC）史上最成功的汽车制造商，并作为发动机制造商，在世界一级方程式锦标赛（F1）中拿下176个分站冠军。
除了荣誉和奖杯，福特征战赛道的更大意义在于，不停地改进革新，将经过赛事验证的动力技术普及到民用产品上，让每一个人都能享受到真正的驾驭乐趣，而如今大名鼎鼎福特EcoBoost发动机正是在这样的背景下出现的。2010年，第一台EcoBoost发动机诞生，采用缸内直喷、可变凸轮轴正时及涡轮增压等三大关键技术，同时拥有量身打造的先进软件程序，集更强动力性、更佳燃油经济性、更低二氧化碳排放于一身，深受用户青睐。目前，福特EcoBoost发动机家族已有1.0L、1.5L、2.0L、2.3L、2.7L、3.5L等多款产品。而领睿搭载的EcoBoost®170发动机，则是一脉相承、技术同源的家族最新成员，性能表现同样出色。
作为福特百年动力基因和EcoBoost动力技术的新“继承者”，领睿搭载的EcoBoost®170发动机拥有低惯量涡轮、高压缸内直喷、DVVT 双连续可变气门正时三大技术优势，上限功率125kW，峰值扭矩260N･m，配合麦格纳第三代七速湿式双离合变速箱，NEDC油耗低至6.3L/100km，WLTC油耗低至7.5L/100km。最近多家媒体开着领睿在北京5环跑了一圈，实测车辆极限油耗可以低至4.1L/100km，燃油经济性堪称大师级。
值得一提的是，EcoBoost®170发动机也是更适合中国城市路况，更懂中国客户的真实需求的福特动力。在低惯量涡轮的加持下，发动机在1200转时能输出250N･m的扭矩，“低转速高扭矩”让车辆起步加速更加轻快有力，在低车速、易拥堵、频繁启停的城市路况中，动力体验更高，更加经济节油。经过TrustMark 福特全球标准调校后，领睿的驾驶体验兼具运动性和舒适性，完全能满足中国用户对驾驶乐趣的追求。此外，领睿的EcoBoost®170发动机保养费用适中，无需加95号汽油，92号“粗粮”就能吃饱，在油价高企的当下，用车成本更低，更适合年轻用户和家庭用户。
最后总结一下，在当下的1.5T动力市场上，领睿搭载的EcoBoost®170发动机还是很存在竞争力的，一种原因是福特百年动力技术的深厚积淀，另一方面则是基于中国本土化的技术创新与调校优化。动力更强，油耗更低，能够给用户所带来实实在在的价值，相信会让领睿EcoBoost®170发动机后来居上。
